降低物流成本：武铁首开至广州“竞价”班列

近日，编组39辆、满载1000余吨饮料、食品、日用品等“白货”物资的X362次列车从中国铁路武汉局集团有限公司武汉铁路物流中心舵落口营业部货场开出(kāichū)，经汉丹线、京广线运行，开往(kāiwǎng)广州(guǎngzhōu)(guǎngzhōu)大朗站，全程1146公里历时19小时，这是武铁首次开行的至(zhì)广州竞价班列。 武汉铁路(tiělù)物流(wùliú)中心相关负责人介绍，竞价班列是铁路现代物流转型中铁路货运加速走向市场化的创新举措，主要推动“白货”物资的公转铁运输。此举将(jiāng)推动铁路货运向“全程物流服务”转型，让铁路货运改革的成果更多惠及(huìjí)广大客户，每趟班列最高将降低社会物流成本15%左右(zuǒyòu)、运输时效提升30%。 竞价班列(bānliè)全流程包括： 相关物流商竞价成功后，铁路方根据可用的运能运力，制定合理的装运计划，以确保货物按计划装车、运输的过程组织(zǔzhī)有序均衡(jūnhéng)开行。 相比于普通(pǔtōng)的运输(yùnshū)需求提报，竞价班列既能提前“订舱”锁定运输资源，避免旺季舱位紧张，又可以通过履约践诺的长效机制，明确权责，确保货物安全、准时送达。为推动饮料、食品、日用品(rìyòngpǐn)等“白货(báihuò)”公转铁运输，武铁货运部门主动对接货运市场和客户，掌握“白货”货源流向(liúxiàng)、规模(guīmó)大小、运输方式、稳定性以及价格等情况，根据竞价班列特性筛选出具备稳定货源、对竞价班列模式有意向(yìxiàng)、具有一定规模的潜在客户。 据介绍，此趟竞价班列通过数家物流企业(qǐyè)公开竞价角逐，湖北楚江行物流有限公司最终胜出(shèngchū)。该公司负责人杭俊辉表示，自去年九月下旬与物流中心合作开行“三峡号”长江班列以来，市场反响良好。此次(cǐcì)与武铁物流中心深入合作，拓展广州及周边(zhōubiān)市场，在(zài)保证运输时效性的同时，物流成本也有所降低。 武汉铁路物流中心舵落口营业部(yíngyèbù)经理李锋(lǐfēng)介绍，营业部邻近武汉市区，区位优势明显(míngxiǎn)，是武汉市内较大的铁路“白货”集结(jíjié)分拨中心。依托铁路物流时效快、运量大的优势，竞价班列既能保障新老客户的运输需求，又为打开广州货运班列市场(shìchǎng)奠定基础，通过公开机制实现运力与市场精准匹配。 为确保竞价班列开行时效、实现客车化开行，全力(quánlì)打造高质量物流产品示范线，武汉铁路物流中心安排专人对竞价班列全程运行质量实行重点盯控，并与武铁汉西车务段、武昌南机务段(jīwùduàn)联合做好箱车运力支持、场站(chǎngzhàn)使用、班列服务等保障(bǎozhàng)，让铁路货运改革成果更多(duō)惠及广大客户，不断降低物流成本。（文图：苏庆丰 杨玉婷）