白热化交锋中如何沉着应对？最高检评议组听庭评议

　　济南人，对地铁4号线的到来有点(yǒudiǎn)迫不及待了。

　　6月23日，消息(xiāoxī)传来，4号线(hàoxiàn)已经实现全线“电通”。从“洞通”“轨通”到“电通”，一个个关键节点接连突破。

　　新闻报道说，首批运营团队已经正式进驻部分车站，全方位为年底(niándǐ)通车“倒计时(dàojìshí)”做准备。

　　从西客站到(dào)奥体中心，从泉城公园到CBD，33座地下车站如珍珠串起经十路的繁华(fánhuá)脉络(màiluò)，让"地下经十路"的构想从蓝图跃入现实。

　　有地铁的经十路，正在打开济南发展的全新(quánxīn)维度。

　　提前三年通车，一座城的努力(nǔlì)。

　　2019年1月4日，《济南市城市(chéngshì)轨道交通第二期建设规划（2019 - 2024年）》及线网规划修编(xiūbiān)环评首次(shǒucì)公示，地铁4号线正式浮出水面。

　　2020年10月30日，国家发展改革委(wěi)批复济南轨道交通4号线一期建设规划，4号线也从蓝图设想(shèxiǎng)迈向实质建设阶段。

　　2021年正式开工(kāigōng)建设，四号线作为贯穿经十路的东西向骨干线，全长约40.2公里，设33座(zuò)地下站。

　　2025年4月30日(rì)，随着最后一个区间隧道“山山区间”右线顺利(shùnlì)贯通，4号线实现全线(quánxiàn)洞通；2025年6月16日实现全线“轨通”，一周后实现全线“电通”。

　　4号线是济南在建线路中长度最长(zuìzhǎng)、体量最大(dà)的工程，面临“保泉压力大、交通疏解难、管线迁改难、协调量大”及“社会关注度高(gāo)、施工风险高、安全(ānquán)风险高、环保要求高”的“四大四高”挑战，不仅攻克了国内首个穿越泉域岩溶区的世界级难题(nántí)，也建设了最浅、最深、最难车站，还有最长区间。

　　按照常规建设周期，如此规模的地铁工程至少需要8年工期，原计划(jìhuà)最早也要到2028年才能通车。然而，济南建设团队(tuánduì)以惊人的"济南速度(sùdù)"，将通车时间提前到了2025年底，整整(zhěngzhěng)缩短了三年工期。

　　这一(zhèyī)突破不仅刷新了济南地铁建设速度(sùdù)，更充分展现(zhǎnxiàn)了济南在复杂工程建设中的强大执行力与魄力，为市民带来“超乎预期的出行革命”。

　　三年时间差，量出(chū)济南的城市建设加速度。

　　四号线为城市交通提升带来(dàilái)破冰之变。

　　济南(jǐnán)的堵，经十路最为典型。

　　如果赶上早高峰，就以浪潮集团(làngcháojítuán)到奥体西路这一段，也就几里路，堵上几十分钟(jǐshífēnzhōng)是常有的事。

　　常常有人调侃，从(cóng)济南西站到北京也(yě)就一个半小时，而你想从经十路这头到那头(nàtóu)，这个时间肯定不够用。对于每日跨区奔波的上班族而言，以往经十路的拥堵与跨区通勤叠加，让(ràng)上班路成了一场“磨难”。

　　现在4号线要来了(le)，作为“地下经十路”，4号线33座车站中26座沿经十路铺设(pūshè)，贯穿城市(chéngshì)主轴。从济南西站到CBD，乘坐地铁仅需40分钟(fēnzhōng)，地铁运行的高度准点性，让上班族彻底告别“迟到焦虑”。

　　4号线带来的惊喜远不止于此。它不仅大幅(dàfú)压缩了(le)市民的时间成本，还是出行成本的“优化大师”。

　　四号线让功能区环环相扣，推动济南从“单点(dāndiǎn)发展(fāzhǎn)”变成“全域协同”。

　　地铁4号线(hàoxiàn)不仅是交通动脉，也以轨道路网编织(biānzhī)起文旅、医疗、教育的高效网络。

　　在旅游领域，地铁4号线(hàoxiàn)同样(tóngyàng)发挥着(zhe)关键作用，自济南西站出发，途经泉城公园的绿意长廊、千佛山的千年文脉，终至奥体中心的现代地标，外地游客无需换乘，即可一键直达城市精华景点，实现“高铁出站即入景”的无缝衔接(xiánjiē)。

　　在医疗资源联动上，4号线成为病患与医院之间(zhījiān)的生命纽带。乘坐地铁(dìtiě)可直达(zhídá)医院附近，极大缩短了就医时间，也不用为了找停车位而苦苦等待。

　　教育资源的流通因4号线而更加顺畅(shùnchàng)。将高校集群与城市其他区域紧密相连。学生们跨(kuà)校区(xiàoqū)交流、参与学术活动不再受限于交通距离。

　　未来，它将成为传输人流、物流、信息流的(de)“城市大动脉”，以不可替代的枢纽作用支撑济南核心(héxīn)功能运转。

　　4号线也(yě)扮演着财富流通的“加速器”角色。

　　西客站商圈作为城市西大门，依托地铁4号线实现(shíxiàn)与京沪高铁客流的高效接驳，日均数万名旅客可以通过地铁无缝转换至商圈内的购物中心、星级酒店(jiǔdiàn)，让(ràng)“高铁经济”与“地铁经济”在此相辅相成。

　　和谐广场商圈凭借纬十二路站的辐射效应，周末更(gèng)成为家庭消费的热门目的地(mùdìdì)。

　　万象城与地铁4号线(hàoxiàn)的“零距离”对接，实现了市民下车即可(jíkě)一步直达商场的极致便捷体验，真正做到“出地铁即入商圈”。

　　值得一提的是，济南正全力推进21个大型TOD城市综合体项目建设(jiànshè)，以地铁为核心，将商业(shāngyè)、办公、居住、休闲、娱乐等(děng)多元业态与地铁站点深度融合，形成“工作(gōngzuò)-生活-消费-休闲”的全场景闭环。

　　以后，走出地铁，既能踏入高端写字楼开启商务洽谈，也(yě)可漫步下沉式商业街区享受美食，真正实现“地铁即生活”的(de)理想图景。

　　提前三十六个月通车，地铁4号线的期待愈发真实可感(kěgǎn)。

　　四号线是划破早高峰(gāofēng)拥堵的(de)“交通手术刀”，也是串联全城资源的“城市大动脉”。

　　地铁是人与人之间的接口，每一站既(jì)是终点(zhōngdiǎn)，也是起点，地铁即生活的理想正从蓝图走向现实。

　　（来源：趵突视角(shìjiǎo)）